Travel Assist integruje kilka systemów i funkcji, które przedstawiamy osobno na kolejnych stronach. Gdy są one ze sobą połączone, samochód może znacznie ułatwić jazdę i zwiększyć komfort podróżowania. Po aktywacji, Travel Assist może automatycznie zatrzymać się i ponownie ruszyć, utrzymać samochód na pasie ruchu, śledzić inne pojazdy w korku lub pokazywać otaczający ruch na wyświetlaczu przed kierowcą.
Oprócz śledzenia sytuacji na drodze, tempomat Predictive Cruise Control przetwarza również zapisane w systemie nawigacyjnym rozpoznane znaki drogowe i ograniczenia prędkości. Dzięki temu może odpowiednio wcześnie dostosować prędkość jazdy, np. podczas zbliżania się do zakrętu, ronda, skrzyżowania lub w przypadku ograniczeń prędkości.
Moduł przetwarzania obrazu wyszukuje zeskanowane zdjęcia w poszukiwaniu znanych znaków drogowych i porównuje wyniki z danymi nawigacyjnymi. System przetwarza znaki ograniczenia prędkości, znaki zakazu wyprzedzania, znaki zakazu wjazdu na ulice jednokierunkowe oraz wszelkie dodatkowe instrukcje, jak również powiązane znaki ograniczenia prędkości, a następnie wyświetla je kierowcy.
Układ Lane Assist potrafi rozpoznać, kiedy kierowca w sposób niezamierzony zjeżdża z pasa ruchu. System ten współpracuje z kamerą i rozpoznaje oznaczenia pasów ruchu na drodze, w tym żółte linie podczas robót drogowych, pachołki drogowe i inne znaki ograniczające drogę lub pas ruchu. Rozszerzony wariant "Adaptive" (dostępny tylko jako część systemu Travel Assist) oznacza, że system interweniuje, starając się utrzymać pojazd na wybranym torze jazdy w obrębie pasa ruchu, a samochód nie "faluje".
System Traffic Jam Assist ułatwia prowadzenie samochodu w korkach. Wykorzystuje on funkcje adaptacyjnego tempomatu i adaptacyjnego asystenta pasa ruchu do uruchamiania, hamowania i korygowania toru pojazdu w celu naśladowania ruchu otaczających go pojazdów w korku.
Emergency Assist zmniejsza ryzyko wypadku, jeśli kierowca nie czuje się dobrze. Jeśli Adaptive Lane Assist wykryje, że kierowca nie trzyma rąk na kierownicy nawet po ostrzeżeniu, aktywuje się Emergency Assist, który spowalnia samochód do zatrzymania, utrzymując go na pasie ruchu i włączając światła awaryjne.
Wszelkie prezentowane informacje, w szczególności zdjęcia, wykresy, specyfikacje, opisy, rysunki lub parametry techniczne, nie stanowią oferty w rozumieniu Kodeksu cywilnego oraz nie są wiążące i mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Prezentowane informacje nie stanowią zapewnienia w rozumieniu art. 556(1)§2 Kodeksu cywilnego. Škoda zastrzega sobie możliwość wprowadzenia zmian w prezentowanych wersjach. Przedstawione detale wyposażenia mogą różnić się od specyfikacji przewidzianej na rynek polski. Zamieszczone zdjęcia i opisy mają wyłącznie charakter poglądowy i mogą przedstawiać wyposażenie opcjonalne. Wiążące ustalenie ceny, wyposażenia i specyfikacji pojazdu następuje w umowie sprzedaży, a określenie parametrów technicznych zawiera świadectwo homologacji typu pojazdu. Zastrzegamy sobie prawo do zmian i pomyłek. Wszelkie prezentowane informacje są aktualne na dzień publikacji. Prezentowane ceny są wyłącznie cenami rekomendowanymi i obejmują podatek VAT (23 %). Z uwagi na ograniczenia technik drukarskich lub parametrów ekranu, na którym obraz jest wyświetlany, kolory przedstawione w niniejszym materiale mogą nieznacznie różnić się od faktycznych kolorów lakieru i materiałów.
W celu uzyskania najnowszych informacji prosimy kontaktować się z Partnerem Marki Škoda
Wszystkie produkowane obecnie samochody marki Škoda są wykonywane z materiałów spełniających pod względem możliwości odzysku i recyklingu wymagania określone w normie ISO 22628 i są zgodne z europejskimi świadectwami homologacji wydanymi wg dyrektywy 2005/64/WE. Volkswagen Group Polska sp. z o.o. podlega obowiązkowi zapewnienia wszystkim użytkownikom samochodów Škoda sieci odbioru pojazdów po wycofaniu ich z eksploatacji, zgodnie z wymaganiami ustawy z 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Więcej informacji dotyczących ekologii znajdą Państwo na stronach: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow
Od 1 września 2018 r. wszystkie nowe pojazdy wprowadzane do obrotu w Unii Europejskiej muszą być badane i homologowane zgodnie z procedurą WLTP określoną w Rozporządzeniu Komisji (UE) 2017/1151. WLTP zapewnia bardziej rygorystyczne warunki badania i bardziej realistyczne wartości zużycia paliwa i emisji CO2 w porównaniu do stosowanej to tej pory metody NEDC.
O szczegóły zapytaj Partnera Marki Škoda
Pod tekstem TABELA z danymi zużycia paliwa i emisji w cyklu mieszanym per model Pod tabelą z danymi dodatkowo "Dane na podstawie świadectw homologacji typu"
Montaż akcesoriów w pojeździe może mieć wpływ na poziom zużycia paliwa i emisji CO2 oraz może nastąpić najwcześniej po pierwszej rejestracji pojazdu, wyłącznie na Państwa życzenie.
Zasięg dla samochodów elektrycznych lub zasięg w trybie elektrycznym dla hybryd typu Plug-In może się różnić w zależności od wersji i wyposażenia oraz zamontowanych akcesoriów. W praktyce rzeczywisty zasięg różni się w zależności od stylu jazdy, prędkości, korzystania z dodatkowych odbiorników energii, temperatury zewnętrznej, liczby pasażerów, obciążenia ładunkiem i topografii terenu. Więcej informacji nt. zasięgu i czasie ładowania sprawdź na stronie https://www.skoda-auto.pl/apps/charging/.