Czym jest WLTP?

WLTP (ang. Worldwide harmonised Light duty vehicle Test Procedure) to cykl globalnych i zharmonizowanych badań nad normami emisji CO2, a także nad ich zużyciem paliwa lub energii.

Dlaczego WLTP jest potrzebne?

Ponieważ dotychczasowy NEDC (Nowy Europejski Cykl Jezdny) - ostatni pomiar aktualizowany w 1997 r. - od dawna jest krytykowany przez specjalistów i opinię publiczną za nierealistyczne dane (cykl testowy jest zbyt łagodny, nie odpowiada aktualnemu ruchowi i nie bierze pod uwagę wyposażenia opcjonalnego samochodów).

Co daje WLTP?

Nowy cykl WLTP zapewnia pomiary konsumpcji i emisji CO2 lepiej odzwierciedlające rzeczywistość. Jest on szybszy, dłuższy i bardziej elastyczny w porównaniu z NEDC oraz bierze pod uwagę wyposażenie opcjonalne samochodów.

Kiedy Škoda zacznie używać WLTP?

WLTP wprowadzono 1 września 2017 roku. Od tego czasu wszystkie nowe modele pojazdów mają wpisane wartości WLTP (dotyczy to samochodów z nową homologacją). Od 1 września 2018 roku wszystkie nowe zarejestrowane pojazdy wymagają wpisów WLTP.

Kto wprowadzi WLTP?

Legenda do mapy:

Zielony - Unia Europejska (28 krajów)
Jasnoszary - pozostałe 4 kraje europejskie (Szwajcaria, Liechtenstein, Norwegia, Islandia)
Czarny - kraje kandydujące: Turcja (WLTP dotyczy importowanych pojazdów: w przypadku pojazdów produkowanych lokalnie obowiązuje NEDC), Izrael i regiony peryferyjne UE. Wciąż nie ustalono Wyspy Réunion, Martyniki, Gwadelupy, Gujany Francuskiej, St. Martin, Majotty
Ciemnoszary - częściowa realizacja (planowana): Korea Południowa, Japonia (WLTP bez fazy testowej "extra-high"), Indie, Chiny (tylko emisje CO2, NEDC jest wykorzystywane do danych dotyczących konsumpcji)

WLTP vs. NEDC

• około 50% dłuższy czas cyklu • ponad dwukrotnie większa odległość cyklu • 131 km/h – wyższa maksymalna prędkość • 47 km/h – wyższa średnia prędkość • połowa czasu na biegu jałowym

Wszystko w szczegółach…

WLTP wymaga wyższej masy pojazdów (15% maksymalnej ładowności pojazdu).

Oś czasu

Większa wszechstronność

WLTP jest cyklem bardziej wszechstronnym niż NEDC. WLTP uwzględnia dodatkowe czynniki, np. większe koła, GPS czy spojlery. To wpływa na emisję CO2 i zużycie paliwa poprzez wpływ wyposażenia na opór powietrza, aerodynamikę i masę pojazdu.

RDE I PEMS

Prawdziwe emisje z jazdy (RDE)

RDE (ang. Real Driving Emissions) opisuje procedurę pomiaru na drodze - jest przeprowadzana na drodze, a nie w standardowych warunkach testowych na urządzeniu, jak ma to miejsce w przypadku WLTP. Dyrektywa WLTP uwzględnia RDE przy weryfikacji pomiarów.

Przenośny system pomiaru emisji (PEMS)

W badaniach RDE - NOx (tlenek azotu), zanieczyszczenia pyłowe i inne – szkodliwe emisje są mierzone podczas rzeczywistej jazdy na drodze przy użyciu przenośnego systemu pomiaru emisji (PEMS).

WLTP

*

Zasięg dla samochodów elektrycznych lub zasięg w trybie elektrycznym dla hybryd typu Plug-In może się różnić w zależności od wersji i wyposażenia oraz zamontowanych akcesoriów. W praktyce rzeczywisty zasięg różni się w zależności od stylu jazdy, prędkości, korzystania z dodatkowych odbiorników energii, temperatury zewnętrznej, liczby pasażerów, obciążenia ładunkiem i topografii terenu.

Umów się na jazdę próbną

Poznaj bliżej wybraną Škodę i zabierz ją w trasę

Zobacz także
Zapytaj o ofertę
Jazda próbna
Znajdź salon
Konfigurator
Newsletter
Oferta
Właściciel i serwis
Świat Škody
Samochody elektryczne
Samochody hybrydowe
Flota
Kontakt
Informacje prawne
ZASTRZEŻENIA

Wszelkie prezentowane informacje, w szczególności zdjęcia, wykresy, specyfikacje, opisy, rysunki lub parametry techniczne, nie stanowią oferty w rozumieniu Kodeksu cywilnego oraz nie są wiążące i mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Prezentowane informacje nie stanowią zapewnienia w rozumieniu art. 556(1)§2 Kodeksu cywilnego. Škoda zastrzega sobie możliwość wprowadzenia zmian w prezentowanych wersjach. Przedstawione detale wyposażenia mogą różnić się od specyfikacji przewidzianej na rynek polski. Zamieszczone zdjęcia i opisy mają wyłącznie charakter poglądowy i mogą przedstawiać wyposażenie opcjonalne. Wiążące ustalenie ceny, wyposażenia i specyfikacji pojazdu następuje w umowie sprzedaży, a określenie parametrów technicznych zawiera świadectwo homologacji typu pojazdu. Zastrzegamy sobie prawo do zmian i pomyłek. Wszelkie prezentowane informacje są aktualne na dzień publikacji. Prezentowane ceny są wyłącznie cenami rekomendowanymi i obejmują podatek VAT (23 %). Z uwagi na ograniczenia technik drukarskich lub parametrów ekranu, na którym obraz jest wyświetlany, kolory przedstawione w niniejszym materiale mogą nieznacznie różnić się od faktycznych kolorów lakieru i materiałów.

W celu uzyskania najnowszych informacji prosimy kontaktować się z Partnerem Marki Škoda

Wszystkie produkowane obecnie samochody marki Škoda są wykonywane z materiałów spełniających pod względem możliwości odzysku i recyklingu wymagania określone w normie ISO 22628 i są zgodne z europejskimi świadectwami homologacji wydanymi wg dyrektywy 2005/64/WE. Volkswagen Group Polska sp. z o.o. podlega obowiązkowi zapewnienia wszystkim użytkownikom samochodów Škoda sieci odbioru pojazdów po wycofaniu ich z eksploatacji, zgodnie z wymaganiami ustawy z 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Więcej informacji dotyczących ekologii znajdą Państwo na stronach: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow

Od 1 września 2018 r. wszystkie nowe pojazdy wprowadzane do obrotu w Unii Europejskiej muszą być badane i homologowane zgodnie z procedurą WLTP określoną w Rozporządzeniu Komisji (UE) 2017/1151. WLTP zapewnia bardziej rygorystyczne warunki badania i bardziej realistyczne wartości zużycia paliwa i emisji CO2 w porównaniu do stosowanej to tej pory metody NEDC.

O szczegóły zapytaj Partnera Marki Škoda

Pod tekstem TABELA z danymi zużycia paliwa i emisji w cyklu mieszanym per model Pod tabelą z danymi dodatkowo "Dane na podstawie świadectw homologacji typu"

Montaż akcesoriów w pojeździe może mieć wpływ na poziom zużycia paliwa i emisji CO2 oraz może nastąpić najwcześniej po pierwszej rejestracji pojazdu, wyłącznie na Państwa życzenie.

Zasięg dla samochodów elektrycznych lub zasięg w trybie elektrycznym dla hybryd typu Plug-In może się różnić w zależności od wersji i wyposażenia oraz zamontowanych akcesoriów. W praktyce rzeczywisty zasięg różni się w zależności od stylu jazdy, prędkości, korzystania z dodatkowych odbiorników energii, temperatury zewnętrznej, liczby pasażerów, obciążenia ładunkiem i topografii terenu. Więcej informacji nt. zasięgu i czasie ładowania sprawdź na stronie https://www.skoda-auto.pl/apps/charging/.

Volkswagen Group Polska

2021 Škoda Auto